“双十一”要来了，你的快递包装够绿色吗

“双十一”要来了，你的快递包装够绿色吗 字体： 小 中 大 分享到： “双十一”要来了，你的快递包装够绿色吗 2021-11-05 08:21:07 来源：郑伟

实施回收快递包装是一个系统工程，要结合垃圾分类、再生资源回收、减塑限塑政策等整体考虑。，形成产业链和生态链。地方政府作为产业链各方的连接“枢纽”，应率先开展协同治理。

同济大学循环经济研究所所长、教授杜焕政

11月，各大电商平台开始了一年一度的“双十一”促销。

近年来，我国快递业务发展非常迅速，10年间日均快递量仅为1000万件。到2021年，日均快递量突破3亿件。每年“双十一”期间，快递包裹数量都创历史新高。然而，在大众包裹的背后，是快递包装垃圾的不断增加，给生态环境保护带来了巨大的压力。

据快递物流信息服务平台“快递100”统计，在我国特大城市，快递包装垃圾增量已占生活垃圾增量的93%，部分大城市增量比例为85%-90%。

为什么快递包裹处理成为“常年问题”？目前还有哪些因素制约快递行业实施绿色包装？如何做好塑料等包装材料的回收工作？

制度、成本、理念都是“拦路虎”

同济大学循环经济研究所所长杜焕政教授曾带领团队深入研究快递包装现状，并发表了《循环包装》:2020年快递行业绿色包装节约潜力研究报告(长三角)。报告显示，可回收快递包装在消费者C的推广应用仍面临缺乏顶层设计支撑、实施模式缺乏标准和规范、消费者积极性不高等问题。

从顶层设计来看，快递包装的大规模回收应用缺乏制度支撑。正如生活垃圾分类涉及各级政府的多个部门、单位和个人一样，快递包装在“绿色化”的同时也面临着同样的困境。“谁来负责回收？怎么回收？谁将支付产生的费用？政府、厂商、电商、快递公司、消费者在这个快递包装链条中的责任是什么？这些问题的答案都不明确，快递包装回收很难实现大规模应用。”杜欢正说。

使用绿色包装会增加运营成本。“普通胶带5.8元100米，环保瘦身胶带100米要36元。用可降解塑料包装代替普通塑料袋，成本会增加2到3分钱。”一位快递公司部门负责人表示，快递包裹的标准化水平较低，快递公司和电商使用的快递包裹种类和尺寸存在差异，也导致快递包裹种类繁多，回收困难。

杜焕政认为，从实施模式来看，循环快递包装协作共享机制等领域缺乏标准化、规范化的运作范式。比如后疫情时代，公共环境卫生要求更加严格，急需制定回收箱/袋使用后的清洗消毒等标准。

但由于缺乏相关的激励和惩罚政策，消费者参与的积极性不高。一份调查报告显示，67.1%的消费者表示没有接触过可回收的包装盒，大部分包装在收到快递后直接丢弃。

减量、回收、再利用，让包装变得“绿色”

国家邮政局局长马俊生表示，快递包装主要有六种，其中信封占10%，包装箱占55%，塑料包装袋占34%，还有填充物、胶带、内处理的中转袋等，种类繁多，量大。

为解决快递包装问题，今年，国家邮政局实施了《邮件快递包装管理办法》，开展了过度包装专项治理。国务院发布的《2030年前二氧化碳排放峰值行动计划》也要求加强塑料污染全链条控制，整治过度包装，推进生活垃圾源头减量。

目前快递公司和电商平台已经行动起来，特别是对包装盒、胶带等。比如消费者收到京东快递，会发现纸质包装盒变轻了。这个不起眼的纸质包装盒背后是京东。COM历时五年研发的绿色包装应用技术。目前，JD.COM使用3层瓦楞纸包装箱的比例超过95%，确保每箱重量不超过400克。仅这一项，每年就可以减少20多万吨纸浆的使用；密封胶带从53 mm“瘦身”到45 mm，禁止层层缠绕。2020年减少4亿米胶带，可以绕地球10圈。

JD.COM集团副总裁邵京平表示，通过减量化、包装回收、物料回收等措施，今年JD.COM“双十一”平台上消费者平均收到的包裹可节约纸质包装材料210g、一次性塑料11g、胶带25cm。

“现在菜鸟和天猫超市，全仓发货的70%的包裹已经不在新包裹里了。都是原包装或者用旧纸箱装运进行二次包装，减少了新纸箱的使用。”菜鸟副总裁、绿色项目负责人牛志敬说。

从2018年“双十一”开始，菜鸟开始实施“绿箱返还计划”，目前已覆盖31个省份315个城市，鼓励快递纸箱回收。今年，菜鸟将推动最大的包装回收计划。“双十一”期间，将铺设13000个新的绿色回收箱，在全国20个城市回收快递包裹的“绿色邮件”。

“回收快递盒是一种可以多次回收的包装。目前苏宁已经投放近40万件，单个周期超过50次，累计周期超过1.5亿次。”苏宁物流研究院副院长凌说。

除了在快递环节加大包装的回收，快递公司还与厂家、电商平台合作，让整个链条“绿色化”。比如快递、平台企业不进行二次包装，直接将商品原包装送达消费者手中。

商务部副部长钱克明表示，不再进行二次包装的电商快递比例已经达到76%。

今年“双十一”，网友们会发现，在buy buy买的时候，有的纸箱上会有“回收”的字样，封箱胶带也会变窄。一些快递员会拿走装有新鲜货物的一次性泡沫箱，并重复使用...

创新与模式，协同治理

“除了在重点区域逐步停止使用不可降解塑料包装袋和一次性塑料编织袋，接下来，快递包装还将继续在‘减量化’和‘资源化’上加大力度。”马俊生表示，要加强与制造业、电商等上游产业的协作，推动产品包装、销售包装、快递包装一体化，大幅减少二次包装；推广使用低克重、高强度包装和无胶带包装箱，优先使用易于折叠、回收和再利用的包装箱。

马俊生表示，在监管和创新方面也要下功夫，将违规快递包装纳入行业信用管理，促进产学研有机衔接，推动快递包装产品、技术和模式的创新。

快递包装垃圾也属于生活垃圾。杜焕政表示，实施回收快递包装是一个系统工程，要结合垃圾分类、再生资源回收、减塑限塑政策等整体考虑。，形成产业链和生态链。地方政府作为产业链各方的连接“枢纽”，应率先开展协同治理。

成本是实施绿色包装的一个大问题。杜焕政建议，实行生产者和消费者责任延伸制度，由生产商、商家、快递物流企业和消费者承担相应的责任和成本。在消费端，可以实行一次性包装收费政策+回收包装押金制度，可以与个人信用积分等制度挂钩，比如以个人信用积分为担保，免押金租用回收快递包装等。

“你也可以使用新的格式来形成一个闭环的快递包装循环。比如大型石化企业的快递站、加油站等综合服务点，都可以成为包装回收系统的服务网点。这些网点要纳入城市公共建设的配套设施，在资金、用地等方面给予支持，推进快递服务便民利民。”杜欢正说。

环境部固体废物及化学品管理技术中心副主任胡华龙也表示，在源头减量化、消除快递过度包装问题的同时，还需要在消费者中树立良好的环保意识，可以采用电商、快递、消费者共同承担的支付方式，共同建立快递物流的良性循环体系。(记者李贺)

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